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03 julio 2008

Sending out an SOS

La imagen anoche de un estadio Ciutat de Valencia superando escasamente un tercio de su aforo (los cronistas de la prensa local han sido muy generosos con su recuento) para presenciar el concierto de The Police, generó en mi mente multitud de pensamientos, todos a raíz de una primera duda: ¿se podría justificar el pinchazo en la excusa clásica de que Valencia no responde a los conciertos de pop (siendo éste el más importante que ha recibido en años)? Pero la respuesta a esa incógnita se respondía sola. No, pues el disuasorio precio de las entradas -entre 70 y 150 euros, aunque los ultimos días se plantearon varias ofertas- ya valía para justificar la huida. ¿Y cómo es posible que cuesten tanto los tickets para ver a la banda británica, cuando a penas dos días después verlos en festivales en Madrid y Bilbao junto a muchas más bandas ronde los 70 euros?. Lo desconozco, pero seguramente pueda justificarse en que mientras en los otros comparten montaje en este llevan su propio escenario y eso conlleva unos gastos que absorven solo ellos.

Estando de acuerdo en esto, entonces la siguiente pregunta era obvia: ¿Cómo una empresa se atreve a hacer un concierto que exige al público pagar entradas a un precio desorbitado? No sé, si mi dinero fuera el que estuviera en juego, me limitaría a traer artistas de menos riesgo, como la misma promotora hizo el día anterior con Juanes, o, en el caso de arriesgarme con extranjeros, jugar con valores más seguros, caso de unos Iron Maiden que seguramente reúnan a 40.000 personas en sus dos conciertos españoles la próxima semana y cuyo coste es tres o cuatro veces inferior al de la banda de Sting (poniendo dos ejemplos actualmente en gira). Pero no, la promotora apostó por The Police -cualquier oferta se agradece- y por un evento de élite, casualmente en consonancia con la política de grandes eventos que nos venden la Generalitat y el Ayuntamiento. No en balde, el concierto contó oficialmente con una subvención de 200.000 euros de la Diputación. Pero por desgracia -llamemos a las cosas por su nombre- el concierto fue un fracaso, tanto a nivel de repercusión estatal (no fue exclusivo, ni trajo multitud de visitantes) como al local, pues los valencianos no se volcaron en él. Y es que, por mucha imagen de lujo y "prosperidad" que quieran vender de Valencia, los valencianos reales no pueden permitirse, en su mayoría, gastarse un dineral en la entrada de un concierto (por 50 euros habría estado lleno), en cenar en un restaurante pijo del puerto o ni siquiera en unas tapas en el casco antiguo, y menos tal como se están poniendo las cosas, especialmente por aquí. ¿Entonces qué? ¿Cuánto tardará en derribarse el mito y quedará ante nosotros la fatalidad oculta tras tanto lujo de cartón piedra? No lo sé, pero los cimientos están empezando a tambalearse, no les quepa duda.

Dos años después

43 muertos, 47 heridos, ningún responsable.

Pese a ello, algunos medios afectos al régimen todavía tienen estómago para enmascarar la realidad, hablando a estas alturas del dinero que se piensa invertir en arreglarlo. Mientras, otros -en concreto Las Provincias- ni siquiera consideran que se trate de un tema que requiera más que una noticia de fondo. Aquí paz (para los responsables de la tragedia) y allá gloria (para los fallecidos). Vergonzoso.

PD: En este enlace podrán ver el especial que ha preparado InfoTV a propósito del aniversario del trágico suceso. En este otro podrán acceder al blog de la asociación de vítimas del accidente.

01 julio 2008

Con el culo al aire

Así se ha quedado, momentáneamente, el Ayuntamiento de Valencia, desde que ayer conociéramos que la parte privada de la empresa Cabanyal 2010 (la empresa hasta ahora mixta integrada por Ayuntamiento, Consell y once constructoras privadas fundada para construir sobre los escombros de parte del valenciano barrio del Cabanyal) ha manifestado su intención de abandonar el barco y dejar solo al consistorio en su proyecto especulativo. Y es que ya se deba a la actual crisis inmobiliaria, ya a las denuncias del comisario europeo de Mercado Interior sobre la falta de transparencia del tinglado montado alrededor de la operación, lo que resulta evidente es que las once constructoras ahora en fuga no estaban embarcadas en el proyecto con fines benéficos.

Ahora, el Ayuntamiento se ha quedado solo -con el apoyo del Consell- para defender un proyecto que ninguna constructora afín quiere llevar a cabo. ¿Será esta la oportunidad que aprovechará Rita Barberá para demostrar algo de cintura y reconducir el proyecto hacia la recuperación de un barrio emblemático de la ciudad y prácticamente único en Europa? ¿O en cambio seguirá utilizando la empresa para degradar el barrio derribando inmuebles, abandonando solares y realojando en el barrio a indeseables en condiciones insalubres (como quedó en evidencia en el reportaje de La2 emitido hace unas semanas) a la espera de encontrar un nuevo socio que le deba algún favor o que simplemente tenga ganas de lucrarse a costa de parte del patrimonio y la historia de la ciudad? Venga Rita, sorpréndenos.

25 junio 2008

Marín y Colom

No es lo habitual en este espacio, pero voy a desmarcarme momentáneamente de comentar la actualidad, para emplazar a mis vecinos que habitualmente se asoman por aquí a que visiten una exposición que estará en el IVAM hasta este domingo. Se trata de "Marín. Fotografías 1908-1940", una muestra que, como su nombre indica, recoge más de un centenar de fotografías realizadas por Luis Ramón Marín, uno de los más destacados reporteros gráficos de la España de principios de siglo. La exposición es sencillamente excepcional (si quieren hacerse una idea aquí tienen su web oficial).

Por otro lado, y ya que andarán cerca, tras visitar la de Marín, pueden acercarse al Museu Valencià d'Etnologia, ubicado a en el Centro Cultural La Beneficencia (a 50 metros), donde podrán ver la exposición "Joan Colom. Fotografías de Barcelona", que recupera la producción de este fotógrafo catalán que se dedicó a finales de los años 50 del siglo pasado a fotografiar (con su cámara oculta con el fin de evitar posados) la vida en los barrios más populares de la Ciudad Condal. Diferente, pero igualmente interesante.

09 junio 2008

Adamo, Gloria Gaynor, Pereza, Boney M, La corte del faraón... ¿Creen que les estoy recitando la lista de artistas invitados al próximo programa de Noche de Fiesta? No, son algunos de los más destacados reclamos de la próxima edición de la Feria de Julio de Valencia, la principal aportación del Ayuntamiento de Valencia a la celebración de conciertos en la ciudad. Ah, y en todos hay que pasar por caja y no precisamente a precios populares (total, lo mismo da). Pero no desesperen si les espera un verano en casa, que seguro que en los pueblos vecinos no faltan durante el verano conciertos de grupos más en boga y por la patilla.

05 junio 2008

Un gran paso

Ayer el Ayuntamiento de Valencia anunció una excelente medida y sólo cabe que señalarla y aplaudirla. Se trata del anuncio de la puesta en servicio, a principios del próximo año, de un red de préstamo municipal de bicicletas, como los que ya funcionan en otras ciudades de España. Un servicio en el que sus usuarios, mediante el pago anual de 18 €, podrán disponer de las bicicletas como medio de transporte público, es decir, para emplearlas durante breves espacios de tiempo recogiéndolas en un punto de la ciudad y depositándolas en otro. Por lo pronto, el modelo de funcionamiento anunciado es similar al que tan buenos resultados está ofreciendo en Barcelona y Sevilla, y sólo cabe esperar a que la red de puntos de recogida y depósito de bicicletas sea tan extenso como en esas ciudades. Por lo pronto se anuncian 250 bases y 2.500 bicis (un número superior al que sirvió para poner en marcha el servicio en Sevilla) por lo que uno no puede más que alegrarse de la iniciativa y felicitar al consistorio por el paso dado, esta vez sí, a favor del transporte público.

PD: Sí, la red de carril bici en la ciudad es caótica y escasa, y hasta ahora ha sido muy habitual (recientemente se ha multado a ciclistas que circulaban por la acera) el maltrato a los ciclistas en la ciudad. No obstante, esta medida ilusiona y va a tener que ir acompañada, forzosamente, de más de un cambio de actitud hacia este vehículo por parte de la ciudadanía y de las autoridades. No creo, por tanto, que sea momento más que de celebración.

ACTUALIZADO 18:03
Gracias a Jordi, un lector que ha dejado un par de comentarios en esta entrada, he podido conocer esta entrada del blog Aglarond acerca de las consecuencias que puede tener una mala gestión de este servicio, concretamente en el caso del de Barcelona. Obviamente, el servicio puede plantearse mal o abandonarse tras su inauguración, pero de un buen gobierno se espera que haya aprendido de los aciertos y los errores de los demás, y que con ello plantee un servicio más avanzado. No sé a qué puede deberse tanta desconfianza acerca del buen hacer de nuestras autoridades (la ironía acaba aquí).

02 junio 2008

Por toda la escuadra

Vaya gol, sí señor, el de la Eurocopa de Fútbol Indoor. ¿Que qué? Sí, hombre, el del campeonato de selecciones de veteranos futbolistas. ¿Que qué? Sí, ese campeonato por el que la Generalitat ha pagado 160.000 euros para que se disputara en Valencia. ¿Que no se ha enterado? No se extrañe, no es usted la excepción. Al primer partido del combinado español, disputado el jueves, sólo acudieron unas 700 personas, acreditados incluidos. A los siguientes, más, aunque un servidor, que ha trabajado en eventos de este tipo -subvencionados-, pondría la mano en el fuego para apuntar que seguramente las invitaciones volaron a partir de la primera jornada para maquillar la sonrojante imagen de un graderío vacío.

Ése es el gol que nos metieron, y hay que señalar que nos lo metieron bien metido. "Hay que tener en cuenta que lo verán 30 millones de hogares" declaró a Levante-EMV su promotor Álvaro Garrido y seguro que habrá algún medio afín que de el dato por cierto, cuando a penas hace unos días vimos que Chikilicuatre convirtió su paso por Eurovisión en el programa más visto de la televisión actual al reunir a 14 millones de personas. ¿Les salen ustedes las cuentas de espectadores que vende la organización de este mundialito de chicha y nabo? A mí sí. La de que cualquier charlatán puede pasarse por aquí a vendernos la burra, que nuestras autoridades la compran; incluso como en este caso, con carro incluido (porque hasta 2010, el Consell destinará 700.000 euros para la Copa de España y el Mundial de la misma modalidad, informó Levante-EMV).

Ah, y el resultado del campeonato no se lo cuento. Sólo les digo que la selección española jugó la final. Ahora traten, en un periódico nacional -al menos hasta ahí tendría que llegar la repercusión de estos "eventos"-, de enterarse del resultado.

PD: En otro orden de cosas, ¿cómo lleva el Consell la construcción del ambulatorio de su barrio?

ACTUALIZADO 11:21: Les garantizo que no lo había leído antes de escribir este texto. Jaime Prats entrevista hoy en la edición valenciana de El País al Conseller de Bienestar Social. El titular lo dice todo: "Los grandes eventos son la mejor obra social"

30 mayo 2008

Con la autoridad en contra

Imagínense una localidad en la que se producen numerosos robos. El índice de robos es tan alto que la ciudad se sitúa en el primer puesto del ranking de denuncias por este delito. Imagínense que ante esa tesitura, para reducir el número de hurtos, el Ayuntamiento de la ciudad, en lugar de aumentar las dotaciones policiales para tratar de atajar el número de delitos, aprobara una medida por la cuál las denuncias de robo que no acabaran con la condena del sospechoso se traducirían por una multa al denunciante. Efectivamente, bajaría el número de denuncias y la ciudad seguramente ya no sería la que más denuncias de ese tipo tendría, pero no por ello sus habitantes dejarían de padecer el mismo número de robos. Seguramente incluso el número aumentaría, porque los ladrones sabrían que los robados se pensarían dos veces denunciarlos.

Pues ahora dejen de imaginar. Valencia, una ciudad que el pasado 2003 ostentaba el lujoso honor de ser la ciudad española con mayor contaminación acústica, en la que el 86% de sus habitantes soportan ruidos por encima de lo permitido, el Ayuntamiento de Rita Barberá va a aprobar hoy una ordenanza del ruido en la que, además de eximir de cumplirla a la Fórmula 1 -ya saben el poco ruido que hacen sus coches- y a otros trece eventos y festividades, incluye un apartado que apunta que, en caso de cursarse una denuncia por ruido y no poder demostrarse el delito en cuanto se produzca la inspección, será el denunciante el que tenga que hacer frente a los gastos de la inspección. ¿Denunciaría usted al vecino que está de fiesta hasta las tantas ante la posibilidad de que cuando llegue la inspección minutos más tarde casualmente haya acabado el escándalo? ¿A los chavales que están chillando en un banco del parque que en cualquier momento pueden escampar? ¿A la obra que está armando un escándalo ante la posibilidad de que cese en cualquier momento? ¿Creen que descenderá el número de denuncias por ruido? ¿Habrá más impunidad para saltarse las leyes? Pues eso. Así se gobierna en Valencia: contra el ciudadano honrado.

Metro de vergüenza

Quiero hacerme eco, como usuario habitual de la red de Metro de Valencia, de la denuncia que ha realizado un grupo de ciudadanos a propósito de la huelga de maquinistas que se lleva produciendo en la misma desde hace unos meses, pero que incide en el caótico y lamentable servicio que esta empresa dependiente de la Generalitat Valenciana presta regularmente, independientemente de que haya o no huelga.

Como apunta la noticia publicada hoy en la edición local de ADN, los denunciantes piden al fiscal que investigue si el metro "es un servicio esencial prioritario" en las inversiones de la Generalitat y reclaman un transporte "de calidad equiparable al de cualquier ciudad europea" (cuando la realidad es que, pese a su relativa "juventud", puede ser la peor red de metro del continente). Esperemos que su denuncia sirva de algo, aunque tan sólo sea para que los vecinos de la ciudad sean conscientes del vergonozoso transporte público con que la Generalitat, preocupada de otros gastos, les provee.

Desastre Metro Valencia peq

17 mayo 2008

Ojo con la "experience"

Toyota, la marca japonesa que lidera en ventas el mercado del automóvil, no será la marca patrocinadora del Valencia CF la próxima temporada. Para la empresa nipona, la inversión anual de 3'5 millones de euros que le costaba patrocinar al equipo valenciano, no le reportaba los beneficios que deseaba y hace meses comunicó que no seguiría luciendo su marca en las camisetas del conjunto che. Lo sorprendente es que ayer se anunciara que el próximo principal patrocinador del Valencia CF -por un año- será la empresa "Valencia Experience", y que por ese patrocinio abonará 6'5 millones de euros al club que tiene a Juan Bautista Soler como máximo accionista. ¿Que no conocen "Valencia Experience"? Es normal, porque por ahora esa empresa, que se puede permitir el gasto de 6'5 millones de euros en un patrocinio, no ha hecho aún nada.

La primera vez que se oyó su nombre fue a finales del mes pasado, cuando se anunció el nacimiento de esta firma que, con capital de varios empresarios valencianos, tenía como meta la organización de "grandes eventos" en Valencia. Como seguramente sabrán, en la capital del seco Turia, nos gusta mucho tener "grandes eventos", y últimamente también se ha puesto en práctica la compra de éstos a grupos de empresarios, de modo que la Generalitat corra con la mayor parte del gasto, y los empresarios se lleven el grueso del beneficio (el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, con el grupo de empresarios Valmor Sports detrás, es el principal exponente). Ahora se suma a esta corriente "Valencia Experience", una firma detrás de la cuál se encuentra un grupo de empresarios de los cuáles sólo se conoce por ahora a uno, ni más ni menos que el valenciano Vicente Sáez Merino, director general de la empresa fabricante de las marcas Lois, Caroche, Cimarron y Caster, que el pasado 2006 cerró cuatro de sus plantas en la Comunitat para trasladar su producción al norte de África. Entonces 654 valencianos se quedaron sin empleo (ya en 2004 había despedido a otros 542) por unas pérdidas "no importantes", pero que le "obligaban a hacer reajustes".

Por suerte esos reajustes parecen haberle ido bien y ahora se embarca, junto a otros empresarios, en una aventura cuyos detalles todavía no han trascendido, pero con la que habrá calculado -junto a sus colegas que permanecen en el anonimato- que sacarán pingües beneficios; pues si a Toyota no le compensaban 3'5 millones de patrocinio de un equipo de "champions", mucho deberá ganar en el futuro "Valencia Experience" de sus negocios con las instituciones valencianas (vamos, con los que manejan nuestro dinero), como para recuperar 6'5 de un equipo de UEFA. Habrá que estar atentos. Y muy despiertos.

PD 1: Esta noticia se dio a conocer ayer, pero hoy no ha recibido un tratamiento en profundidad de ningún medio valenciano -ninguno es ninguno-. Y es que la prensa local, ya sabe que, si se quiere rascar de la publicidad de los "eventos", hay que andar con pies de plomo.

PD 2: Algo me dice que el Valencia CF no cobrará nunca ese importe, que casualmente viene muy bien a su máximo accionista para cuadrar cuentas este año. No obstante, que no lo vaya a cobrar no quiere decir que no se lo haya cobrado (y no precisamente de los socios de "Valencia Experience"). No sé si me entienden.

Primera imagen difundida de Valencia Experience (vía Levante-EMV).

13 mayo 2008

No, no es que el 1-5 me haya dejado tocado, sino que se me ha acumulado un poco el trabajo y volver a incidir en lo mismo no me anima a dejarlo a un lado. Seguramente en breve cualquier suceso me motive a asomarme de nuevo por aquí. Por lo pronto les recomiendo que lean la última entrada de Mis Pensamientos, Mentiras arriesgadas en Patraix, ahora que se cumple un año de la explosión de la subestación eléctrica en el barrio valenciano.

10 mayo 2008

En memoria

Ayer, anoche, bajo el puente de Ademuz de Valencia. Hoy quizás ya no esté.


Vía Ilusiones Perdidas. Allí las fotos van acompañadas de un emocionante texto cuya lectura les recomiendo.

08 mayo 2008

El edificio en el que se encuentra ubicado el comercio más antiguo de Valencia está en estado de ruina*. Este hecho ha sido noticia en los medios locales los últimos días, y finalmente el Ayuntamiento, ante los rumores que apuntaban a su inminente desaparición, ha negado su interés en derribarlo. Es paradójico, sin embargo, que el Ayuntamiento respalde su negativa a echarlo abajo en el hecho de que se trate de un Bien de Interés Cultural, al igual que el Cabanyal, lo que no le ha restado un ápice de ganas de llevárselo por delante. Pero además hay otro aspecto llamativo: el Ayuntamiento muestra un gesto de interés pero no da ningún paso para favorecer su conservación sino que la deja totalmente en las manos del propietario del inmueble (¿Y si éste quiere un solar? ¿Dejaría que los propietarios de los inmuebles de la Plaza Redonda decidieran su destino?). Cuánto despropósito.

*Gracias Alex por destacarme la noticia y por descubrirme de paso el magnífico álbum en Flickr de Tono Ayora, con muchas fotos de la terra.

05 mayo 2008

Afán recaudatorio

Los vecinos de Valencia podemos leer hoy en 20 Minutos que el ayuntamiento ha ingeniado una nueva técnica para que los agentes de la zona azul de aparcamiento, encargados de vigilar que sus usuarios hayan pagado su estacionamiento, puedan multar a los infractores sin tener que esperar a la Policía (que antes debía dar fe de la infracción). Parece un tanto exagerado, pues la medida de hacer pagar el estacionamiento en el centro de la ciudad, se supone que debería tener un afán más disuasorio -de coger el coche para ir al centro- que recaudatorio. Pero bueno, si la "efectividad punititiva" de los vigilantes de la zona azul va a servir para disuadir aún más a los conductores de usar su coche, habría que dar la medida por buena.

El problema es que todo parece indicar que la correcta circulación en la ciudad al Ayuntamiento se la trae al pairo. Y cuando digo todo, me refiero a la campaña de multas a las motocicletas (no gasto) estacionadas en las aceras -en la mayoría de los casos no tienen alternativa y no molestan- del centro, y a patinadores y ciclistas (tampoco es lo mío) por circular por calles peatonales; tres colectivos que precisamente agilizan de tráfico el centro de la ciudad, pues es bien sabido que una persona en bici, monopatín o moto, no ocupa lo mismo que una persona en un coche. Algo a lo que hay que sumar el hecho de que el cambio de hábito sólo se produciría si las medidas disuasorias de utilizar el transporte privado se vieran acompañadas de un incremento y mejora del transporte público, que no se ha producido estos días, pues sigue prestando un servicio tan deficitario como siempre (incrementado, además, por huelgas de todo tipo).

¿Cuál es el objetivo pues de tanto afán recaudatorio? ¿Seguro que es por nuestro bien? Cualquiera diría que el consistorio, después de años de gastar a manos llenas se ha quedado a dos velas. Pero seguro que no es así y pronto nos darán una explicación. Y si no, se nos olvidará. Ya verán.

PD: En mi barrio estas últimas semanas la policía se ha dedicado a multar estacionamientos que durante años han sido permitidos. ¿En sus barrios han notado algo similar?

02 mayo 2008

Cabanyal. Herida abierta

No se puede engañar a todos, todo el tiempo. Rita Barberá lleva tratando de hacerlo con el tema del Cabanyal mucho tiempo, y salvo un par de diarios de la ciudad (con el desconocimiento que eso conlleva, porque la inmensa mayoría de la gente no lee la prensa), ningún medio de comunicación de ningún tipo ha tratado el asunto como merece. Pero hace una semana TVE emitió un documental abordando el tema con naturalidad, dejando que hablaran todas las fuentes, e indicando lo noticiable del asunto; que son principalmente dos cosas: que se puede destruir un barrio histórico (cuyo interés entiendo que pueda ser opinable) para hacer nuevas construcciones, y que el Ayuntamiento de Valencia está utilizando la técnica de 'asustaviejas' para echar a los expropiables de sus casas pagándoles sólo un 10% de su valor (lo que es vergonzoso).

Rita montó en cólera al día siguiente de quedar en evidencia delante de toda España y los mismos periódicos que no informan de lo escandaloso del asunto, le dieron cancha a sus lloros. Vergüenza de alcaldesa y vergüenza de medios por dar eco a los insultos a unos compañeros que se limitaron a hacer el trabajo que ellos llevan años sin hacer: informar. Ahí les dejo el programa. Véanlo y difúndanlo.


ACTUALIZADO
PD: Esta entrada ha sido meneada (gracias Cristina). Pero aún no ha llegado a portada, que es donde realmente adquiere relevancia. Aún pueden votar por ella.

PD 2: El vídeo está ahora disponible también en descarga directa en este enlace.

24 abril 2008

Proponiendo soluciones I: El Port America's Cup

Debo admitirlo. Muchas veces desde este blog me limito a exponer los desastres que me rodean o los errores que cometen los políticos que me quedan más cercanos, pero casi nunca abordo los temas desde un punto de vista positivo. Es por eso que, tras pensar cómo podía invertir esa tendencia, se me ha ocurrido un modo. A ver qué les parece: como está visto que Camps y compañía no tienen tiempo para solucionar los muchos desaguisados que hay actualmente en la Comunitat, desde aquí los abordaré, sugiriendo una posible solución y les animaré a que añadan las suyas, de modo que si reunimos unas cuantas, podamos hacer hasta una encuesta para determinar la mejor.

Así pues, he pensado que para ponernos manos a la obra, nada mejor que un problema que puede tener fácil solución, que es el que indica el título. Como imagino que sabrán, el Port America's Cup se construyo ex profeso para la competición náutica que tuvo lugar los pasados años en Valencia. Nos costó una millonada a los valencianos, pero tras la competición, quedó como un espacio muerto para la ciudad. Los vecinos de la zona como yo, podrán dar fe de que, salvo algún domingo muy puntual, por allí no va ni el tato. ¿Y qué podemos hacer con él? ¿Debemos asumir para la ciudad un espacio perdido que nos ha costado un riñón?

Por supuesto que no. Por eso lanzo mi propuesta, que es la siguiente: El Port America's Cup debería ser el botellonódromo oficial de la ciudad. Efectivamente, como todos sabrán, las copas están a un precio prohibitivo en muchos pubs de la ciudad y los chavales se quedan en la calle molestando a los vecinos de los barrios que quieren dormir. Y ya que van a beber igualmente, ¿por qué no permitirles que lo hagan en un lugar donde no van a molestar a nadie? El Port America's Cup, sería el lugar ideal, lejos de cualquier vecindario, concentrando toda la suciedad en un solo espacio, y además con tranvía hasta la misma puerta. Si se pusiera un servicio especial nocturno la muchachada no tendría ni que conducir.

¿Ven qué fácil? Esta es mi propuesta, solucionando no sólo el problema del muerto del Port America's Cup, sino también el del botellón en los barrios y la conducción en estado de embriaguez; y se la ofrezco gratis a la alcaldesa. Pero no tiene por qué ser la única. Déjenme las suyas en los comentarios y, si hay muchas, colgaremos una encuesta a ver cuál es la favorita de los lectores. Anímense, a ver si entre todos arreglamos Valencia.

Pobres chicos. Sólo quieren divertirse.


ACTUALIZACIÓN 12:57: Dos lectores nos han dejado dos propuestas de distinto pelaje para sacar partido al Port Amrica's Cup:

  1. Reutilizar los edificios de los que fueran sedes de los diferentes equipos como espacios museísticos y culturales, en los que poder realizar conciertos y todo tipo de espectáculos (gracias Casshern por la propuesta).

  2. Que el Port America's Cup sea la sede de la nueva falla de Juan Armiñana. Efectivamente, eso llevaría allí mucha gente en un momento determinado del año, y se juntarían dos despilfarros.

Sigan enviando sus propuestas. Esto se pone interesante.

22 abril 2008

Un metro de segunda

La edición digital de la edición valenciana de El Mundo, tiene una sección interesante, llamada Ciudadano CVA que parece realizada con comentarios de los lectores (aunque debo ser muy torpe no acabo de ver el mecanismo para participar). El caso es que ayer en la sección la encabezaba el texto de un usuario de Metrovalencia, manifestando el servicio lamentable que da este transporte público en Valencia y que no resiste la comparación con el de cualquier ciudad que uno visite. Un fragmento dice así:

"El Metro de Madrid es un sistema alternativo al vehículo privado. El de Valencia no. Y comprendo que la red de la capital es más longeva y mucho más extensa que la valenciana. Pero estos argumentos no sirven como excusa. La frecuencia de paso entre convoys es allí de dos minutos. En algunas líneas de Valencia supera los 15. [...] Mientras tanto, los políticos se siguen apuntado tantos. Se desviven por añadir líneas en el mapa del metro, que en realidad son mera propaganda. Porque en Valencia, todos los trenes comparten la vía en alguno de sus tramos. Esto es lo que impide reducir las frecuencias de paso. Es lo que nos diferencia de un transporte público eficaz y moderno."

El autor (Rodolfo Martínez) aún da más detalles en un texto que yo firmaría de la primera a la última palabra. Y es que, al igual que en Valencia podemos enorgullecernos de tener -por ejemplo- un enorme palacio de la ópera, debemos avergonzarnos por tener una de las peores redes de metro de Europa. Eso sí, bonita.

Por cierto, el artículo ha durado un día al frente de la sección de El Mundo, ya que hoy ha sido sustituido por uno sobre la destitución de Koeman. Una lástima. El anterior, que no ponía en evidencia los servicios públicos de la Generalitat, se mantuvo desde el 15 de marzo.

¡Qué postal!

Me encuentro esta mañana en la prensa con esta foto que ha difundido la Conselleria de Infraestructuras del "circuito urbano" que se está construyendo a toda máquina en Valencia. Como comprenderán, era imprescindible que se invirtiera lo que fuera necesario (Solet está llevando la cuenta) para que la carrera se disputara en la ciudad y no en el cercano circuito de Cheste. Y es que, salta a la vista, que el circuito pasa junto al Miguelete, la Lonja, el Mercado Central, la Ciudad de las Artes y las Ciencias, e incluso, el recién inaugurado Bioparc. Lo que no acabo de entender es qué es lo que Rita quiere ocultar con lonas. Si tiene el barrio precioso.

18 abril 2008

Cuidado, no se tropiecen

Leo hoy en Las Provincias que el Ayuntamiento de Valencia prohibirá este domingo que se pise la fosa común ubicada en el cementerio municipal, en un acto homenaje a las víctimas del franquismo cuyos restos descansan en ella. Dice la noticia, que el consistorio ha tomado esta medida -que impedirá a los organizadores del acto, la asociación Fòrum Per la Memòria, arreglar o llenar de flores la fosa abandonada- "tras un informe del arquitecto donde no se asegura la estabilidad del terreno". Y menos mal que lo han aclarado, porque seguro que salía algún rojillo diciendo que la decisión del ayuntamiento liderado por Rita Barberá, estaba tomada con mala idea. Ya saben, como hace unos años el consistorio trató de trasladar con nocturnidad y alevosía (de hecho lo hizo) la tierra junto a los restos de los fusilados a una cantera en Sagunto (sólo lo impidió la vigilancia del entonces concejal Antonio Montalbán, que intuía que se iba a producir lo que entonces se calificó como "accidente"), porque molestaban para hacer un nicho encima, pues aún hoy hay quien está a la que salta. Pero eso, no me sean malpensados.

PD: Qué curioso. Leyendo los titulares de las noticias publicadas en Las Provincias sobre la fosa común, la de hoy y la de 2006, veo que se produce una coincidencia. En la de hoy el titular habla de "una fosa común", como si se tratara de una fosa cualquiera, una más, y no, es la única que queda sin sepultar por nuevos nichos donde yacen los cuerpos de los fusilados por los franquistas en el 39. En la de 2006, habla de tierra de "un cementerio", como si fuera de un cementerio cualquiera, no del municipal de Valencia, ciudad en la que principalmente se vende su periódico. Qué curioso, ¿verdad?

08 abril 2008

El "patapún p'arriba" de Rita

No sé si llegó a decirlo él de viva voz o se le atribuyó maliciosamente, pero así, como el "patapún p'arriba" es como desde hace años se conoce el estilo de jugar al fútbol que se atribuye a los equipos que entrena Javier Clemente. Esta técnica consistiría básicamente en cerrarse atrás y que los defensas, a la que recuperarán el esférico, le dieran un fuerte patadón hacia el otro campo, para ver si entre alguno de aquellos despejes los delanteros pescaban algún balón y lo colaban en la portería rival. El sistema, tácticamente, era un desastre, pero brindaba resultados provisionales, aunque nunca llevó a la selección a la victoria final.

Les cuento esto porque parece que el mismo término se podría utilizar para señalar la gestión que aplica el Ayuntamiento de Valencia en manos de la popular Rita Barberá. Y es hoy nos hemos desayunado con el último "patadón" en forma de noticia -obviamente los que leen mucha prensa, la mayoría ni se entera- contando que el consistorio pretende recalificar 450 hectáreas de huerta (el equivalente a 559 estadios de fútbol), para hacer viviendas libres y de protección oficial y -venga, nos lo creeremos- jardines. Así, seguramente, Rita despeje provisionalmente el peligro que supone que queden al descubierto las saqueadas -en bobadas- arcas municipales; pero es sin duda una estrategia pésima de cara a un futuro, pues supone vender, ahora que no hay constructor que los quiera*, y por tanto devaluados, algunos de los pocos activos en forma de suelo que quedan en la ciudad.

Pero bueno, de ese modo Rita recaudaría un dinero que le vendrá muy bien para poner nuevas flores en su puente, pagarse algún gran evento y alguna otra tontada de las que aquí se cantan como goles, y seguir en la poltrona. Hasta el día en que nos arrastre, por aplaudir su "patapún p'arriba", a la derrota final.

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* En Valencia hay casi 200.000 pisos vacíos en la ciudad, con su precio bajando, por lo que las VPO son ahora innecesarias, a menos que se quiera regalar dinero público a constructores, ayudando a su vez a que el precio de la vivienda siga por encima del que regularía el libre mercado que tanto dicen alabar.

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PD 1: La foto que ilustra la entrada es, obviamente, un fotomontaje (pero hay que reconocer que me ha quedado fantástico para ser un aficionado).

PD 2: Hoy en la edición valenciana de ADN:

Pueden ampliar la información en la edición valenciana de El País (¿Por qué estas cosas nunca salen de la Comunitat? ¿Se da ya por perdida?).